Cakrabhuwana

SEJARAH SINGKAT

Bandara Cakrabhuwana, yang awalnya dikenal sebagai Lapangan Terbang Penggung, telah melayani aktivitas penerbangan sejak tahun 1981 di bawah pengelolaan TNI-AU. Tonggak penting dalam sejarahnya dimulai pada tahun 1984, ketika Direktorat Jenderal Perhubungan Udara mengutus Drs. Tata Heryata untuk merintis bandara sipil komersial, dibantu oleh Juhani, Sanaji, dan Yayat Hidayat sebagai sukarelawan. Pengelolaan penuh oleh Ditjen Perhubungan Udara resmi dimulai pada tahun 1985. Pengembangan fasilitas pun berlanjut, diawali dengan pembebasan lahan yang didanai Pemda Provinsi Jawa Barat melalui Pemda Kotamadya Cirebon. Proyek tahap I pada tahun 1987 meliputi perpanjangan landasan dari 600 m menjadi 900 m, pembangunan terminal, gedung perkantoran, apron, dan area parkir. Pengembangan berlanjut pada tahun 1995-1997 di Proyek tahap II yang memperpanjang landasan pacu menjadi 1.400 m dengan lebar 30 m (sebelumnya 23 m), meskipun untuk alasan keselamatan, dilakukan relokasi threshold runway sepanjang 120 m. Fasilitas penting lainnya seperti Gedung Tower Air Traffic Control (ATC) baru dibangun pada tahun 1998. Pada tahun 2004, tepatnya 17 Desember 2004, melalui KM 89 Tahun 2004, nama bandara resmi diubah menjadi Bandar Udara Cakrabhuwana Cirebon. Dahulu, bandara ini melayani penerbangan komersial dengan pesawat DHC.6 Twin Otter dan Cassa 212 oleh PT. Merpati Nusantara Airlines, dan dengan panjang landasan 1300 meter, mampu melayani Fokker F-50, de Havilland Dash-7, CN 235, CN 295, ATR 42, hingga yang terbesar ATR 72-600.

Namun, seiring pesatnya pembangunan moda transportasi darat seperti jalan tol lintas Jawa dan double-track kereta api, Bandara Cakrabhuwana kini bertransformasi menjadi pusat pelatihan bagi beberapa sekolah penerbang swasta nasional, dengan rata-rata 120 hingga 150 pergerakan pesawat latih jenis Cessna C 172 setiap harinya, menunjukkan aktivitas penerbangan yang tetap padat dan vital bagi dunia aviasi.